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【维修案例】奥迪(C7)车速超过80km/h急加速时耸
2017-05-04 21:46  点击数:

车型: 配置2 . 0 T 发动机(CDNB)、0AW变速器。

行驶里程:35682km。

VIN:LFV3A24G7E×××××××。

故障现象:车速超过80km/h急加速时耸车明显。

故障诊断:路试发现当车速达到80km/h以上,急加速 时车辆出现明显的耸车并伴有发动机“呼呼”异响。诊断仪读取01发动机里故障码有“P029900,增压压 力控制没有达到控制极限主动/静态”,根据引 导型测试计划可能原因有:

◆◆涡轮增 压器循环空气阀N249损坏

◆◆废气涡 轮增压器和进气管之间泄漏

◆◆增压压力限制电磁阀N75 软管损坏

◆◆增压压力限制电磁阀N75 损坏

◆◆增压压 力调节压力罐或压力罐拉杆损坏

◆◆废气涡 轮增压器中的废气旁通阀泄漏

◆◆增压压力传感器G31 损坏

◆◆在燃油 质量较差的国家中,堵塞的 尾气催化净化器也可能成为可能的原因

如果上 述故障原因都不相符,则请更 换废气涡轮增压器。

读取涡 轮增压压力规定值与实际值比较,如图1、图2 所示。

 

图1 波形比较

 

图2 涡轮增 压压力规定值与实际值比较

增压压 力实际值与规定值相差超过20hPa。根据导 航提示首先检查了进排气系统是否堵塞,没有发现堵塞现象;接着检 查了增压器管路是否存在漏气现象,检查也正常;试换增压压力传感器G31 故障没有改善;用真空枪(两用型)检查真 空压力限制调节电机能够正常动作;检查循环空气阀N249 动作正常,密封良好;对比增压压力限制阀N75 发现,在不通 电时和正常车功能没有差别;试换涡 轮增压器总成故障排除。检查增 压器机械方面并没有故障,替换增 压压力限制电磁阀N75,故障排除。故障排除后试车,增压压 力传感器规定值与实际值比较,如图3 所示。

 

图3 增压压 力传感器规定值与实际值波形比较

故障总结:N75的控制 策略是在无电流通过的情况下,N75 电磁阀闭合,而增压 直接作用于隔膜。这样,只要气压稍微增加,增压控制阀就会打开。也就是 说电磁阀不通电时N75的真空 膜盒管路和增压后的空气管路相通,此时随 着增压压力的增压会打开排气涡轮侧的旁通道使排气压力下降,从而降 低涡轮转速和进气增压压力,如图4所示。

 

图4 涡轮增加器结构原理

本车的故障是N75 增压压 力限制电磁阀存在发卡现象,在急加速时,出现N75 电磁阀 通电本应将增压控制阀的管路和空气滤清器处的真空管接通,但由于 该阀存在卡滞导致增压压力控制阀管路仍和增压后的空气管路相通,造成排 气涡轮侧的旁通道部分打开,使排气压力下降,从而降低涡轮转速,进而影 响增压压力无法达到规定值。

诊断该故障时,可断开 增压控制阀上的真空管,如故障码为“P023400,增压压 力控制超出控制极限,被动/ 偶发”,说明故 障原因就是增压压力限制电磁阀N75 存在机械故障。


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